Долгожданная премьера Lada Vesta Cross откладывалась почти три года. Возможно, АвтоВАЗ готовил производственные мощности в Ижевске, возможно боролся с остаточными явлениями увеличения клиренса. Как бы там ни было, приподнятый седан поступил в салоны официальных дилеров только в конце июня прошлого 2018 года, а ижевский конвейер заработал в конце апреля.
Но уже на весну 2019 года мы имеем некоторые новости о новой Lada Vesta Cross, окончательные цены и комплектации.
Lada Vesta Cross 2019 модельного года
Седан с увеличенным дорожным просветом? Почему бы и нет.
Странно, но обычный седан с увеличенным клиренсом появился на публике позже приподнятого универсала Lada Vesta Cross SW. Возможно, что альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi было невыгодно сходу выставлять конкурента идентичной модели Logan Sandero.
Тем не менее автомобиль вызвал интерес у публики, во многом благодаря относительно лояльной ценовой политике.
К примеру, базовая Веста Кросс обойдётся поклонникам марки в 800 тысяч рублей. За эти деньги доступен только белый кузов, все остальные цвета можно выбрать, доплатив 12 000 рублей.
Базовая комплектация
На передней консоли в начальной комплектации будет «красоваться» монохромный дисплей с диагональю 4,3 дюйма.
В базовой комплектации автомобиль имеет на борту:
- простенький бортовой компьютер;
- две розетки на 12 В;
- светодиодную подсветку интерьера;
- две передних подушки безопасности;
- сигнализацию с иммобилайзером;
- круиз-контроль;
- реализованы функции запирания дверей при начале движения и отпирания в случае столкновения;
- противотуманки и ДХО;
- ABS, EBD и ряд функций вспомогательного торможения.
По умолчанию автомобиль комплектуется электроусилителем руля, центральным замком и электрическими стеклоподъёмниками по кругу.
Самая недорогая модель уже получила задний парктроник, зеркала с электроприводом и подогревом и климат-контроль. Для базовой комплектации неплохо, учитывая, что простой седан стоит в самом недорогом варианте стоит около 500 тысяч рублей, универсал обойдётся в 580 тысяч рублей, а Lada Vesta SW Cross в базе оценена на 100 тысяч дешевле.
На заднем бампере легко увидеть главное отличие кросс-версии от обычного седана – солидный обвес с двумя вырезами под выхлоп и проушину для буксировки.
Снаружи новая Lada Vesta Cross узнаётся по легкосплавным 17-дюймовым дискам, дверным ручкам и зеркалам, окрашенными в цвет кузова, а также декоративной насадкой на выхлопную трубу. Причём, это единственная комплектация с бюджетным старым мотором ВАЗ 21129 объёмом 1,6 л и мощностью 106 сил с крутящим моментом 148 Н·м.
В базе идёт только 5-ступенчатая механическая коробка передач.
Прочие комплектации
Любую комплектацию выше базы можно взять с роботизированной коробкой передач.
Остальные комплектации Весты Кросс снабжаются исключительно доработанным 1,8-литровым мотором на 122 силы с 5-ступенчатой МКПП или 5-ступенчатым роботом.
Самая дорогая комплектация приподнятого седана обойдётся почти в 900 тысяч рублей. Она продаётся с тем же 122-сильным бензиновым атмосферником и 5-ступенчатой АМТ.
Отличие топовой версии седана от базы незначительны — это усиленная тонировка задних стёкол, камера заднего вида, а на центральной консоли установлена мультимедийная система с 7-дюймовым полноцветным сенсорным экраном, в который интегрирован навигатор и аудиосистема на 6 динамиков. Снаружи особых изменений нет.
Отличия новой Lada Vesta Cross 2019 от обычного седана
Как мы убедились, разница в цене между обычным седаном и приподнятым составляет примерно 165 тысяч рублей. И это не так много, если учитывать, что высокая Веста со старта оборудована очень достойно.
Передний бампер собран из 15 деталей и стоит более 20 000 тысяч без учета сборки, покраски и противотуманок.
По сравнению с седаном и универсалом. Конечно, популярность кроссоверов и внедорожников не даёт спокойно спать публике, которая не может себе позволить полноценный полноприводный вездеход или хотя бы паркетник.
Именно поэтому дизайнеры АвтоВАЗа бросили максимум усилий, насколько это позволяет бюджет, чтобы сделать Lada Vesta Cross визуально более внедорожной. Здесь появился пластиковый обвес, базовые 17-дюймовые литые колёса, характерные накладки на нижние части бамперов и фальшзащита картера двигателя.
Что с клиренсом?
И, конечно, главная фишка этой машины — увеличенный дорожный просвет.
Клиренс такой, что могут позавидовать некоторые кроссоверы, да и свесы небольшие. Так что с геометрический проходимостью у новой модели всё нормально.
Он заявлен на уровне 203 мм, впрочем, на практике цифра несколько скромнее. Если учесть, что на базовом седане клиренс заявлен заводом в 178 мм, то 25-миллиметровый прирост не выглядит сногсшибающим. Тесты же показали реальный дорожный просвет Кросс-версии на уровне 190 мм.
Но на это есть свои причины. Инженеры ВАЗа не имеют возможности радикально перерабатывать подвеску и систему привода, а без этого ошеломительного дорожного просвета добиться невозможно.
Здесь играет роль и рабочий угол ШРУСов, и характеристики амортизаторов и пружин, и компоновка элементов подвески.
При этом мы понимаем, что бо́льшая часть клиренса выиграна за счёт установки 17-дюймовых дисков и резины Пирелли размером 205/50.
В остальном платформа, дизайн кузова и салона полностью повторяет обычную недорогую переднеприводную Lada Vesta.
Салон
Кнопки подогрева задних сидений.
Характеристики
Как мы говорили, базовый двигатель для Lada Vesta Cross — ВАЗ 21129. Здесь всё просто и этот мотор по сути есть глубокая переработка старого 8-клапанного двигатель ВАЗ 21093, а точнее, его последователя, 16-клапанного мотора ВАЗ 21127, который известен как «приоровский».
Под капотом Лады Веста Кросс всё практически точно также, как и у предшественницы.
Объём 1,6 л был достигнут за счёт увеличения хода поршня до 75,6 мм, а небольшой прирост мощности до 106 сил — за счёт увеличения степени сжатия и установки новой системы впрыска и электронной системы управления двигателем М86.
Под двигателем – штатная металлическая защита.
Более интересен второй двигатель, которым комплектуют большинство вариантов Lada Vesta Cross. Радикальных изменений не получил и этот двигатель, тем не менее конструкторам удалось выжать практически всё из старого приоровского атмосферника:
- увеличен объём двигателя до 1,8 л за счёт новых поршней высотой 26,7 мм и увеличения их хода, был установлен новый коленвал с ходом поршня 84 и шатунами длиной 128 мм;
- установлена система изменения фаз от компании INA с диапазоном регулировки по впуску 30 градусов;
- установлены облегчённые распредвалы и клапаны;
- проведён ряд изменений в системе охлаждения головки блока и системе смазки.
Всё это позволило снять с нового мотора 122 силы и 170 Н·м крутящего момента на пиковых 3750 об/мин. Оба мотора могут комплектоваться механической коробкой передач на 5 ступеней ВАЗ 21807, а 1,8-литровый может быть доступен с роботизированной коробкой GFL12.
Отзывы
Отзывов владельцев о новой Lada Vesta Cross пока мало, однако технически она мало чем отличается от обычного седана, поэтому особых неприятных сюрпризов ждать от кросс-версии не приходится.
Источник: http://carfrance.ru/lada-vesta-cross-2019-goda-ceni/
Лада Веста СВ Кросс 2019 в новом кузове — комплектация и цена
На данный момент универсалы набирают популярность и то, что на этот факт обратит внимание самый крупный автопроизводитель России АвтоВАЗ, оставалось лишь вопросом времени. Задачей корпорации было создать самое проходимое, стильное авто.
Таким стал автомобиль Лада Веста СВ Кросс, вышедший в 2019 году в новом кузове, как видно по фото, который отличается доступной ценой, разнообразием комплектаций и улучшенными техническими характеристиками.
Новый образ Лады покорил множество покупателей, которым пришлись по нраву дизайнерские решения.
История и время выхода Лада Веста СВ Кросс на рынок в 2019 году
Некоторое время назад компания АвтоВАЗ и акционеры Renault-Nissan были обеспокоены нерентабельностью Весты. Причина данной проблемы была в том, что отечественные комплектующие занимали меньше половины данной модели, большую же часть составляли детали импортного производства. Немалая себестоимость привела к тому, что авто плохо раскупалось и завод начал терпеть на ней убытки.
Однако недавно было заявлено об успехе компании, который, в большой степени, был заслужен именно линией Весты. К разочарованию французских производителей, автомобили марки Renault, а именно Sandero и Logan, лишь вместе взятые смогли конкурировать с отечественной моделью по популярности.
Также за эти полгода компания Lada практически добилась результата, который был достигнут в 2017 году.
С уверенностью можно сказать, что Lada Vesta SW Cross является самым успешным проектом компании за последние годы.
Внешним видом эта машина обязана британскому дизайнеру Стиву Маттину. Впервые ее дизайн можно было оценить в 2015 году на Московском автошоу, там машина предстала под названием Lada Vesta XV concept. С тех пор в конечный вариант было добавлено немало интересных деталей, положительно сказавшихся на внешности авто.
Производство данной модели запущено, и заказы официальным дилером уже принимаются. Непосредственно продажи планируется начать в ноябре-декабре этого года.
Читайте также
АвтоВАЗ назвал цены и комплектации на новые универсалы Лада Веста SW и Веста SW Cross
Базовых, и соответственно дешевых версий у новых универсалов пока не будет. «АвтоВАЗ» объявил цены на универсал Lada…
Характеристики модели
Регулярно совершенствующийся автомобиль начинает походить на дорогостоящие иномарки. Дело не только в его дизайне, но и в улучшенных технических показателях.
Новый кузов
Глядя на авто, сразу можно понять, что к его внешнему виду явно приложили руку иностранные дизайнеры. Однако, несмотря на указанные ниже отличия, кузов не получил кардинальных перемен. Изменения коснулись следующего:
- Задний и передний бамперы теперь более массивные.
Можно заметить появившиеся на них защитные накладки из металла. - Весь периметр кузова защищен обвесом из пластмассы.
- Новая модель обзавелась улучшенными аэродинамическими показателями. Достигнуто это было за счет увеличения изгиба крыши.
- Добавлен козырек-спойлер, прикрывающий слегка наклоненное остекление и обеспечивающий более спортивный вид.
- Если задние стекла тонированы, то за счет задних черных стоек создастся вид сплошного окна.
- Увеличенные до 17 дюймов диски.
- Изменения коснулись предлагаемых оттенков. Палитра дополнена выделяющимся на дороге, среди остальных автомобилей, оранжевым цветом.
Также есть цвет, способный изменять насыщенность в зависимости от внешнего освещения.
Еще одним плюсом является то, что комплектация и цена практически не повлияют на внешность различных вариантов этой модели.
Читайте также
Названы цены и комплектации Lada Xray
Цена за базовую версию хэтчбека обозначена в 589 тысяч рублей. Цены актуальны на 1 мая 2016 года, когда прошло первое…
Хоть салон и не дотягивает до премиального уровня, его вполне можно назвать стильным, комфортным и хорошо продуманным. Его коснулись следующие перемены:
- Мультимедийная система обзавелась немаленьким сенсорным экраном, расположенным на центральной консоли, внизу которой теперь размещен блок управления климатической системой.
- Колодцы приборного щитка, отображающие данные о скорости и оборотах двигателя, стали глубже.
Сам щиток оборудован подсветкой голубого цвета. - Уровень комфорта в салоне был повышен также за счет более мягких кресел и удобной боковой поддержки.
- Грамотно продуманное багажное отделение, объемом 480 л при разложенных и 825 л при сложенных спинках, оборудовано различными нишами и крепежными крючками.
Приятным бонусом является наличие подогрева передних сидений даже в базовой комплектации.
Читайте также
Лада Х рей получил возможность отключения антипробуксовочной системы и другие опции
У Xray появился еще один
Технические параметры
АвтоВаз предлагает на выбор два, отличающихся характеристиками двигателя, работающих на бензине АИ 92:
| 1,6 106 |
148 | 172 | 12,6 | При езде в смешанном режиме — 7,5 |
| 1,8 122 |
170 | 180 | Роботизированная коробка – 13,3 | Роботизированная коробка – 7,7 |
| МТ – 11,2 | МТ – 7,9 |
К сведению! Какой двигатель не был бы установлен, машина оборудована передней независимой и задней полузависимой подвесками.
Большой акцент модели был сосредоточен на безопасности, обеспечение которой заключается в следующем:
- Когда машина трогается с места, замки автоматически запираются.
- Запуск аварийной сигнализации, в момент экстренного торможения также производится автоматически.
- В случае необходимости предусмотрено надежное крепление детского кресла Исо-Фикс, сочетающееся с блокировкой дверей.
- Для водителя и пассажира, сидящего на первом ряду, предусмотрена фронтальная и боковая защита.
- Системы для безопасного вождения:
- В связи с тем, что данная модель задумывалась как безопасное семейное авто, как задние, так и передние тормоза в нем дисковые.
- Изменения лишь слегка коснулись габаритов:
| Длина | 4,4 м |
| Ширина | 1,8 м |
| Высота | 1,5 м |
| Размер колесной базы | 2,6 м |
| Дорожный просвет | 20,3 см |
Немалый клиренс указывает на то, что производитель был ориентирован именно на отечественный рынок.
Читайте также
Стали известны некоторые комплектации Lada Xray
Судя по опциям оснащение Х рея не будет скудным. Старт серийного производства высокого хэтча LADA запланирован на…
Комплектации и цены
В данной таблице указаны основные особенности и отличия разных вариантов комплектации:
| Comfort (GFK11-51-X00) |
1.6 л (106 л.с.), 5МТ 16 |
779 900 | Добавлено:
|
| Comfort (GFK33-51-X00) |
1.8 л (122 л.с.), 5МТ 16 |
804 900 | |
| Comfort (GFK32-51-X00) |
1.8 л (122 л.с.), 5АМТ 16 |
829 900 | |
| Luxe (GFK11-52-X00) | 1.6 л (106 л.с.), 5МТ 16 |
830 900 | Добавлено:
|
| Luxe (GFK33-52-X00) | 1.8 л (122 л.с.), 5МТ 16 |
855 900 | |
| Luxe Multimedia (GFK11-52-XK2) |
1.6 л (106 л.с.), 5МТ 16 |
858 900 | Добавлено
|
| Luxe (GFK32-52-X00) | 1.8 л (122 л.с.), 5АМТ 16 |
880 900 | В данной комплектации отсутствует мультимедийная система с навигацией и задняя камера. Аудиосистема – в наличии |
| Luxe Multimedia (GFK33-52-XK2) |
1.8 л 16-кл (122 л.с.), 5МТ 16 |
883 900 | Добавлена камера заднего вида и мультимедийная система с навигацией. Аудиосистема – отсутствует. |
| Luxe Prestige (GFK33-52-XSH) |
1.8 л 16-кл (122 л.с.), 5МТ 16 |
901 900 | Добавлено:
|
| Luxe Multimedia (GFK32-52-XK2) |
1.8 л 16-кл (122 л.с.), 5АМТ 16 |
908 900 | Убраны:
|
| Luxe Prestige (GFK32-52-XSH) |
1.8 л 16-кл (122 л.с.), 5АМТ 16 |
926 900 | Добавлено все то, что отсутствует в комплектации Luxe Multimedia (GFK32-52-XK2) |
Производитель предлагает большой выбор вариантов, что дает возможность подобрать автомобиль, подходящий по оснащению и кошельку водителя.
Читайте также
Про обычный хэтчбек Lada Xray:
Про обычный хэтчбек Lada Xray: Подробнее: Цена Двигатели Трансмиссия Комплектации Размеры Lada Xray…
Распространенные вопросы
За какой цвет машины не придется доплачивать?
Хоть производители и не поскупились на разнообразную палитру оттенков модели, за 9 из 10 цветов придется доплатить по 12 000 рублей. Единственный цвет, за который не требуется доплата, это белый «Ледниковый».
Будут ли выпускаться модели с автоматической коробкой передач?
Из всех вариантов комплектации будет 4 модели с автоматической коробкой передач.
При создании Lada Vesta SW Cross были учтены особенности не только местности, но и отечественного рынка. Даже сравнивая с иномарками, внешний вид данного авто выигрывает своей яркостью и неординарностью. При всех плюсах нельзя не обратить внимания на отличную цену автомобиля.
Будьте в курсе АВТО-новостей — подписывайтесь на канал в Яндекс.Дзене
Источник: https://lada-xray2.ru/vse-novosti/lada-vesta-sv-kross-2019
Лада Веста Спорт 2018 — 2019: цена, технические характеристики и дата начала продаж
Серийную версию Лады Весты Спорт АвтоВАЗ представил в июле 2018 года, хотя ранее публике уже был продемонстрирован концепт данной модели на Московском автосалоне еще в 2016 году.
Новинка станет флагманом среди данного семейства авто и всего модельного ряда компании.
Далее мы подробно расскажем все что известно про Ладу Весту Спорт 2018: цены, технические характеристики и дату начала продаж.
Технические характеристики
По сравнению с обычной версией, Веста Спорт претерпела серьезные изменения, она получила более 200 оригинальных компонентов. Часть из них касается внешнего вида, а часть технической составляющей.
Двигатель был форсирован, благодаря чему увеличилась мощность до 145 л.с.
, в подвеске используются иные пружины и амортизаторы, она стала более жесткой в угоду управляемости, тормозные диски получили увеличенный размер для лучшего торможения.
Размеры
Габаритные размеры Весты Спорт 2018 практически не изменились в сравнении с гражданской версией, выглядят они следующим образом:
| Длина | 4420 |
| Ширина | 1774 |
| Высота | 1478 |
| Колесная база | 2635 |
| Клиренс | 162 |
Больше всего изменилась высота, так как спортивная версия стала ниже, ее клиренс составляет всего 162 мм (у обычной Весты он равен 178 мм). Связано это с изменениями в подвеске, а также низкопрофильной резиной, все это сделано для лучшей устойчивости автомобиля, как по трассе, так и в поворотах, а также для более четкого рулевого управления.
Двигатели
Основным двигателем для Лады Весты Спорт 2018 и 2019 модельного года станет форсированный 1.8-литровый бензиновый силовой агрегат, без турбины. Его мощность составит 145 л.с.
Напомним, что в гражданской версии этот же мотор выдает всего 122 л.с., т.е. на 23 «лошади» меньше.
Увеличится и крутящий момент до 187 Нм, а максимально возможные обороты будут увеличены, «крутить» двигатель можно будет выше.
Увеличить мощность двигателя удалось за счет целого ряда нововведений.
Были установлены спортивные распределительные валы, увеличили давление в топливной системе, перенастроили газораспределительные фазы и «залили» новую прошивку.
Частично на технические характеристики оказал влияние и новый дизайн, благодаря новым воздухозаборникам удалось снизить температуру воздуха на впуске, что также скажется на эластичности мотора.
Будет ли турбированный мотор? Пока что нет, но полностью исключать его появление в будущем нельзя, так как слухи о его разработке ходят уже давно. Правда цена автомобиля с таким агрегатом сильно увеличиться, из-за чего он может оказаться не востребован.
Трансмиссия
Выбор коробок передач для Vesta Sport не ожидается, она будет оснащаться исключительно 5-ступенчатой французской «механикой» Renault JR5.
Поэтому если вы любитель автоматической трансмиссии, то от спортивной модификации придется отказаться.
Для стандартного седана в качестве альтернативы предлагается «робот», который хоть и имеет некоторые недостатки, вроде медленного переключения передач, но со своей функцией все-таки справляется.
Также в будущем на Весте возможно появится вариатор японской фирмы Jatco с индексом JF011E/015, который устанавливается на многие модели Nissan. Правда на спорт версию его вряд ли станут устанавливаться, так как данный тип трансмиссии направлен в первую очередь на комфортный стиль езды, а не динамичный.
Будет ли полный привод? Нет. Спортивной версии он особо и не нужен, так как его работа будет «съедать» определенную мощность двигателя, из-за чего могут ухудшиться динамические показали. А справиться с заносом поможет система курсовой устойчивости ESP, которая в Весте настроена правильно.
Колеса и тормозная система
Серьезным нововведением в спортивной Ладе Весте стали новые ступицы с 5 крепежными отверстиями, предположительно они были позаимствовали у Рено Меган. Это позволило установить 17-дюймовые диски оригинального дизайна с популярным размером крепежных отверстий (PCD) — 5х100. Резина низкопрофильная, размерностью 205/50 R17, предположительно, Continental ContiSportContact 5.
Такое решение потребовало изменений и в тормозной система, на всех колесах установлены дисковые тормоза увеличенного размера и иные суппорта, что позволило добиться еще более уверенного торможения.
Динамические показатели. Как едет Веста Спорт?
Увеличение мощности до 145 л.с. и крутящего момента до 187 Нм позволило уменьшить время разгона Лады Весты Спорт до 100 км/ч до 9.6 секунд. Обычная версия седана 1.8 по официальным данным делает это за 10.2 с, т.е.
новинка быстрее больше чем на пол секунды, что в В-классе является неплохим показателем. К примеру, Гранта Спорт, которая значительно легче Весты, разгоняется до первой «сотни» за 9.5 с.
, получается что по динамическим характеристикам они примерно равны.
Быстрее ВАЗовских моделей в данном классе только Polo GT, но у него турбированный мотор, что позволяется разгоняться всего за 9 секунд, правда его цена все таки выше чем у отечественной модели
Увеличилась и максимальная скорость с 18 до 198 км/ч., что аналогично модели от немецкого производителя. А вот по расходу топлива информации нет, если он и будет выше, то незначительно, ведь мотор по сути тот же, и если его сильно не «крутить», то можно добавится приемлемых результатов в плане экономичности.
Внешний вид (фото)
Над дизайном Lada Vesta Sport тщательно поработали, и хотя большая часть элементов кузова остались прежними, узнать в потоке новинку будет не сложно. Первые же нововведения видны в передней части авто, бампер получил иную форму, более агрессивную, и еще больше подчеркивающую ИКС-образный стиль. Пластиковые детали под противотуманными фарами стали еще больше и даже выступают немного за габариты самого бампера. Завершающим элементом дизайна стала красная полоска в нижней части и шильдик «Sport», выполненный также в красном обрамлении.
Сбоку добавилась пластиковая «юбка» под цвет кузова, над которой краснеет горизонтальная полоса и все та же надпись прописными буквами. Сразу же бросаются в глаза и новые 17-дюймовые колесные диски, с оригинальным дизайном, крепящиеся 5 болтами, впервые на этом семействе авто. Антенна выполнена в видео акульего плавника, аналогична тому что устанавливаются на версии СВ и СВ Кросс.
Самые серьезные изменения судя по фото произошли в задней части кузова. Спорт версия Лады Весты обзавелась абсолютно новым бампером с двумя выхлопными трубами, причем это не просто «муляж», выхлоп действительно раздвоенный.
По бокам имеются агрессивные фальш-вентиляционные вставки черного цвета. На крышке багажника закреплен спойлер со стоп-сигналом, который помимо стильного внешнего вида добавляет еще и аэродинамики.
Ну а если у кого-то возникнут сомнения что за автомобиль впереди него, то после взгляда на шильдик «VESTA Sport» вопрос решится сам собой.
Видео:
Фото салона
Также на педалях имеются металлические накладки, на панели приборов добавились красные цвета, а селектор КПП и стояночный тормоз имеют кожаную отделку. Как показывают отзывы владельцев, другого и не нужно, эргономика салона и так тщательно продумана и не вызывает вопросов.
Дата начала продаж
Официальная презентация всех новинок АвтоВАЗа состоится в августе 2018 на Московском Автосалоне, тогда же станет известна точная дата начала продаж Лады Весты Спорт.
Ожидается что это случится уже осенью, в октябре — ноябре. Однако учитывая то, что новых моделей будет несколько, например обновленная Гранта, то не исключено что старт продаж спортивной версии будет перенесен на 2019 год.
Старт продаж состоялся 31 января 2019 года.
Цена и комплектации
Lada Vesta Sport 2018 — 2019 модельного года с двигателем 1.8 (145 л.с.) предлагается в 2 комплектациях, но все они имеют хорошее оснащение. Цены на старте продаж выглядят следующим образом:
- 1.8 (МТ), Luxe — 1 009 900 руб.
- 1.8 (МТ), Luxe + пакет Multimedia — 1 045 900 руб.
+ Доплата за цвет металлик 12 000 руб.
В список самой полной войдут такие опции как:
Видео
Источник: http://vesta-c.ru/lada-vesta-sport-2018-2019-tsena-harakteristiki/
Новая Лада Веста Седан 2019: цена, комплектации, фото, характеристики, видео, обзор Vesta 2020
Фотографии новой модели компании АвтоВАЗ — LADA Vesta — появились в распоряжении портала autompv.ru в марте 2014 года. Осенью 2015 года в России начались официальные продажи автомобиля.
Фото новой Лада Веста 2019 года выпуска. http://autompv.ru/
Габаритные размеры модели: длина — 4410 мм, ширина — 1764 и высота — 1497 мм. Величина колесной базы равна 2635 мм. Клиренс (дорожный просвет) составляет 178 мм. Объем багажного отделения — 480 литров.
Новинка создана на новой универсальной платформе LADA B. Экстерьер автомобиля выполнен в стиле прототипа Lada X-Ray.
Модель имеет оцинкованный кузов, коррозийная стойкость которого составляет как минимум 6 лет. Мотор и подкапотное пространство оснащены нижней защитой от повреждений и грязи. Объем топливного бака составляет 55 литров. Днище и порог имеют антигравийную защиту.
фото сбоку
Технические характеристики Лада Веста 2019
Автомобиль доступен с бензиновыми двигателями объемом 1,6 литра, выдающими 106 и 122 лошадиных сил. Моторы агрегатируются вместе с механической КПП или «роботом» АМТ. Мощный 122-сильный агрегат разработан альянсом Renault-Nissan.
Расход топлива у седана с 106-сильным мотором (1,6л) и 5-ступенчатой механической КПП по городу составляет 9,3 литра на 100 км пути, а по трассе 5,5 литра на 100 км пробега.
Автомобиль с 1,8-литровым мотором (122 л.с.) и 5-ступенчатой роботизированной КПП по городу расходует 9,3 литров топлива на 100 км, а по трассе — 6,0 литра на 100 км.
фото салона
интерьер автомобиля в средней комплектации
Президент АвтоВАЗа Бу Андерссон 20 июня 2014 года показал первое изображение салона модели. В интерьере автомобиля выделяются большой экран мультимедийной системы, современная панель приборов и мультифункциональный руль.
- Видео
- Обзор и тест-драйв нового седана (видео):
- Комплектации и цены Лада Веста 2019
- Мировая премьера автомобиля состоялась августе 2014 года на Московском автосалоне.
Производство модели началось в сентябре 2015 года. Первой с конвейера сошла модификация в кузове седан. В настоящее время на «АвтоВАЗе» ведется модернизация сборочной линии. Продажи модели начались 25 ноября 2015 года.
В России автомобиль доступен в пяти комплектациях — «Standard «, «Classic», «Comfort», «Luxe» и «EXCLUSIVE».
В 2019 году цена Лада Веста в базовой комплектации с 1,6-литровым двигателем (106 л.с.) и механической КПП составляет 594 900 рублей. Версия с этим же мотором, но с автоматической трансмиссией будет стоить от 664 900 рублей.
- Комплектация «Classic» оснащена дневными ходовыми огнями, системой ABS, подушкой безопасности водителя, ассистентами при торможении BAS и EBD, электроусилителем руля, кондиционером, системой курсовой устойчивости, антипробуксовочной системой, электростеклоподъемниками передних дверей, иммобилайзером и сигнализацией.
- Вариант «Comfort» дополнен парктроником, электроприводом и обогревом боковых зеркал, сиденьем водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой, подогревом передних кресел, аудиосистема с монохромным 4,3-дюймовым экраном, разъемами USB и AUX и поддержкой Bluetooth и hands free.
Топовая версия «Luxe» оборудована датчиками дождя и света, обогревом лобового стекла, электростеклоподъемниками задних дверей и 16-дюймовыми легкосплавными дисками. Кроме того, эта комплектация доступна с вариантом окраски кузова в цвет «Лайм».
Источник: http://AutoMpv.ru/new-auto/12536-lada-vesta.html
Лада Х-Рей 2019 – новые цены и комплектации модели
Компания АвтоВАЗ опубликовала комплектации и цены на хэтчбек Lada XRAY 2019 модельного года. Автомобиль подвергся небольшой модернизации, обзаведясь более просторным задним рядом сидений, сдвинутым назад как у версии Х-Рей Кросс.
Также пятидверка в кузове 2019 года получила подкорректированный набор комплектаций с новым базовым исполнением Standard, стоимость которого оказалась на 40 тыс. меньше, чем цена прежнего начального варианта Optima.
Подробнее обо всех метаморфозах расскажем ниже.
Но сначала немного цифр. По истечении десяти месяцев текущего года хэтч Лада Х-Рей занял 10-ю строчку в рейтинге самых востребованных моделей на российском рынке. За указанный период покупателей нашли 29 тыс. автомобилей.
Цифры вроде бы неплохие, однако другие представители семейства Лада продавались куда лучше. Так, занимающая первое место в табели о рангах Лада Веста разошлась тиражом более 86 тыс. экземпляров, а в пользу Лады Гранты сделали свой выбор 80 тыс. автовладельцев.
Даже соскучившийся по обновкам Лада Ларгус пользовался большим спросом – 36 тыс. реализованных машин. То есть среди своих собратьев по модельному ряду Х-Рей едва ли не худший (Лада 4х4 идет практически в одну ногу, уступая совсем незначительно).
Видимо с такой диспозицией и связано решение АвтоВАЗа немного перетряхнуть комплектации и чуть снизить стартовую цену пятидверки.
Новые задние сиденья и подправленные комплектации
Главное нововведение, полагающееся всем версиям Лада XRAY 2019 – это более комфортный задний диван, сдвинутый на 25 мм назад и опущенный на 4 мм вниз относительно своего прежнего положения. Такая новая конфигурация посадочных мест обеспечивает прибавку пространства в области ног, что особенно актуально для высокорослых седоков.
Фото Lada XRAY
Теперь пройдемся по комплектациям. Начальный уровень оснащения отныне называется Standard, и предлагается он для модификаций с «младшим» 106-сильным мотором и механической коробкой.
Минимальный набор оборудования Икс-рея включает светодиодные ходовые огни, противотуманки, электрические стеклоподъемники передних дверей, аудиоподготовку, центральный замок, фронтальные подушки безопасности, ABS, ESP, 15-дюймовые стальные диски.
Самый бюджетный вариант хэтчбека получает гидравлический усилитель руля (у других исполнений электрогидравлический), черные дверные ручки и легкую тонировку стекол.
Цена Лада Икс-Рей:
| 1.6 106 л.с./5МТ | 589 900 | 629 900 | 654 900 | 687 900 | 743 900 | 772 900 |
| 1.8 122 л.с./5МТ | – | – | – | 712 900 | 768 900 | 797 900 |
| 1.8 122 л.с./5АМТ | – | – | – | 737 900 | – | 822 900 |
Следующие две комплектации – Classic и Classic A/C – также не предусмотрены для машин с мотором 1.8 литра. Обе они предполагают наличие регулируемого по высоте кресла водителя, а версия Air conditioner имеет в активе кондиционер и охлаждаемый перчаточный ящик.
Второй ряд сидений
В исполнении Comfort появляются аудиосистема с USB и Bluetooth, подогрев передних сидений, задние электрические стеклоподъемники, электропривод и обогрев наружных зеркал.
Комплектация Luxe добавляет комбинированную обивку сидений с экокожей, обогрев лобового стекла, датчики дождя и света, задний парктроник.
Еще «люксовый» автомобиль получает климат-контроль вместо кондиционера и 16-дюймовые легкосплавные диски вместо 15-дюймовых штампованных.
Топовый Лада Икс-Рей 2019, предложенный по цене от 772 900 до 822 900 рублей, оснащается мультимедийной системой с 7-дюймовым цветным экраном (навигация, Bluetooth, 6 динамиков) и камерой заднего вида.
Технические характеристики Лада Х-Рей 2019 года
В технике Икс-Рея изменений никаких – те же два мотора (1.6 литра 106 л.с. и 1.8 литра 122 л.с.) и две коробки (5МКПП и «робот» АМТ). Однако есть информация, что в скором времени хэтчбек разживется ниссановским двигателем 1.
6 литра 114 л.с., работающим в паре с вариатором Jatco. Но это в перспективе, пока же в салоны дилеров начнут поступать машины 2019 модельного года с привычными силовыми агрегатами, новым задним диваном и обновленным списком комплектаций.
Источник: https://avtonam.ru/lada/xray-2019/
Загрузка...
